3號線新公示發布、市域鐵路明年開建
軌道交通對于城市的內外暢聯、高質量發展起著至關重要的作用。
今年，煙臺各重要交通項目進展積極，包括地鐵、高鐵、市域鐵路在內的多個項目相繼于近日傳來最新消息，“軌道上的煙臺”正乘風而來！
煙臺軌道交通3號線一工程發布最新公示：
10月8日，煙臺市自然資源和規劃局官網發布《煙臺軌道交通建設有限公司軌道交通3號線福山車輛段出入段線預埋工程及青龍山站至福桃路站區間臨近濰煙高鐵預埋樁工程<建設工程規劃許可證>核發批前公示》：
建設單位：煙臺軌道交通建設有限公司
項目位置：福山區王懿榮大街北側、雙龍路西側、內夾河東岸
建設規模：約156米（西側約71.5米，東側84.5米），區間為單線單洞矩形結構，結構凈寬5.4米，西側結構平均凈高6.09米，東側結構平均凈高6.08米
公示時間：2023年10月8日——2023年10月16日
大型交通樞紐工程一般都要對軌道交通進行預埋預留，而煙臺在建的多個大型交通工程都伴隨著工程的進展，相繼為涉及的軌道交通開展預埋預留。這些也從側面反映了煙臺建設地鐵的決心。
同時，公眾對于煙臺地鐵的修建也十分關切。近期，煙臺市交通運輸局也針對市民的相關提問做出了回復：
煙臺城市軌道交通項目一直在積極推進，但2018年國辦發52號文《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》發布以來，國家發改委對城市軌道交通審批堅持從嚴從緊的原則，至今未受理首輪城市軌道交通建設規劃審批，因此煙臺城市軌道交通也未能上報。
2022年，煙臺GDP位列全國第26位，同時也是前26位中除泉州外，唯一沒有地鐵的城市，處境略顯尷尬。
日前，有網友貼出一張圖片，根據該圖片信息，煙臺城市軌道交通1、3號線一期，建設長度為67.4公里，總投資474億元，開工時間為2025年，竣工時間為2029年。
不過，目前煙臺地鐵主要是受到國家政策的制約，政策何時變更、何時重新開放首輪城市地鐵申報目前尚未可知，1、3號線2025年開工或許只是一個預估時間。
在去年年底出臺的《加快建設交通強國山東示范區煙臺市行動方案》中，提出了實施“軌道上的煙臺”專項行動，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網融合”，推進“兩縱四橫”鐵路網主骨架建設，加快建設“軌道上的煙臺”。
同時提到“力爭軌道交通1號線、3號線一期工程啟動建設。”
雖然軌道交通1、3號線工程目前除了開展預埋預留外，難有更多突破，但煙臺的高鐵、市域鐵路建設項目今年一直進展積極。
目前，煙臺在建的鐵路項目主要有萊榮高鐵、濰煙高鐵。
其中，濰煙高鐵計劃于2024年開通，目前項目焊軌及應力放散正在以每天雙機9公里的速度向前推進，右線已經達到煙臺西站，預計10月底完成正線長軌焊接和應力放散施工，11月底完成各車站站線長軌焊接和應力放散施工，屆時全線長軌焊接和應力放散施工完成，全面進入線路精搗精調和靜態驗收階段。
與此同時，濰煙高鐵沿線站房、站前廣場也在全力施工。
據了解，濰煙高鐵全線設昌邑站（既有）、灰埠站（原設計平度新河站）、萊州站、招遠站、龍口市站（既有）、蓬萊站（既有）、煙臺西站（原設計大季家站）、福山南站、芝罘站（既有）等9座車站，并通過劉家線路所、蓁山線路所連通煙臺南站和煙臺站。
其中，福山南站站前廣場落客橋樁基礎已施工完成，計劃年底前完成廣場內部道路建設、廣場內各運營單位主體施工、部分廣場地面鋪裝，以及站房落客橋、管網配套等工程建設，明年6月交付使用。
作為線路末端的重要站點，尚未啟用的既有站點芝罘站也將進行改造。
近日，芝罘站站前廣場提升改造工程施工招標公告發布
該項目主要建設內容為保留現有站房和站前廣場，增設社會停車場、公交場站、出租車蓄車場及上客區域，工程總投資約1600萬元。
招標公告顯示，項目竣工日期為2024年4月15日，或將于濰煙高鐵同步開通。
另外，2024年煙臺還有一個重要的軌道交通項目即將開工建設——龍煙鐵路市域化改造。
這條鐵路將宛如一條金色的絲帶，將煙臺市中心與市區最西端的蓬萊區相連，同時將有效解決煙臺蓬萊國際機場、蓬萊東港區客運碼頭與市區間的快速出行問題。
煙臺受地形制約，市區過于狹長，急需軌道交通、快速路網解決當前的發展困境。
目前，高鐵、快速路、市域鐵路全面推進，現代化的立體化交通網形成，但我們依然期盼地鐵能夠早日到來！